Galatée

Le bateau dans son contexte historique :
Ketch Cornu, dit de 11 m, en réalité 10,53 m, il rejoint le port de la Trinité-sur-Mer, le 22 septembre 2015 sous le pavillon d’Amerami.

Il s’agit d’une construction classique à bordés jointifs et structure acajou. Le pont est en teck, les hiloires en acajou vernis.
Ketch marconi, ses mats sont en spruce, avec des bômes dotées de dispositif de réduction « à rouleau » d’origine. Gréement et « ferrements » en inox.
Les voiles majeures sont d’une surface 53 m2 en textile synthétique.
Les aménagements sont en acajou avec des panneaux en contreplaqué vernis, le dessous du roof est laqué blanc, barreaux vernis.
Le moteur est un Volvo diesel type D2 – 40F 2013.

Il témoigne d’une technique de construction à son stade d’évolution le plus abouti mais à la veille de son déclin. Son architecture est classique avec des formes sculpturales et un superbe arrière canoé, représentatif de nombreuses créations d’Eugène Cornu.
Ses propriétaires successifs furent : Antoine Veillard – Joêl Morin 1986- Eric Aliamus 2003- puis Yves Stéphant .
Francisé en 1968 à St. Malo, puis à Menton en 1973 et enfin à Vannes depuis 1975, il reste hors d’eau de 1998 à 2003 ce qui impose à l’issue une restauration importante par les chantiers Le Borgne et Lobrichon de Baden.

Depuis sa cession à Amerami, il est exploité par Bruno Trancart, ce bateau sort souvent pour de courtes ballades en baie de Quiberon mais aussi pour des croisières plus importantes en direction du Finistère ou de la Vendée. Le moins que l’on puisse dire est qu’il a été remarqué alors que ce site compte déjà plusieurs belles unités.
Il est chaque année sorti de l’eau, caréné, dans notre hangar de Kercado. Et il participe aux rassemblements où il a sa place. Il en est ainsi chaque année.

La restauration : le bateau est en bon état.
L’exploitant : Bruno Trancart.
L’activité : promenade, régate, croisière.