C’est un joli bateau vernis, à clins ; La coque est en vérification, l’étanchéité a été refaite ; les membrures sont bonnes, le pont présente quelques fissures ainsi que le liston.
A noter que les bordés sont rivetés cuivre et que des rivets complémentaires sont posés entre chaque membrure, ce qui laisse à penser qu’il y a un fort recouvrement des bordés. (7 centimètres entre chaque rivet). Par contre, le pont est cloué galva.
A l’avant et l’arrière il y a des compartiments avec du Clégécel pour la flottaison.
Le puits de dérive est en bon état ainsi que le safran. Les cadènes sont tenues par des plaques métalliques.
Les voiles ont été contrôlées et une réparation effectuée chez un maître voilier.
Nous avons tentés récemment une mise à l’eau avec une remorque pour dériveur mais sans succès
Prochaines étapes :
- Mise à l’eau pour tester l’étanchéité. J’attends le prêt d’un palan pour le changer de remorque,
- La remorque actuelle est trop longue et ne facilite pas la mise à l’eau, d’où la recherche d’une autre solution mais qui ne semble pas convenir (à moins de mettre en place des rouleaux centraux),
- Le mat nécessitera une rénovation,
- Le pont sera restauré (en prévision cet hiver après nos tests).
