Taïra

Le bateau dans son contexte historique : voilier de caractère (réduction de bateau pilote du Havre) Voilier né en 1930 sur des formes issues de bateaux de travail mais destiné à la plaisance. En fonction de son âge, il a vécu différentes sortes de plaisance : la régate et la…

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Saint Gildas

  Le bateau dans son contexte historique: Ce petit croiseur plein de charme était, paraît il, ce que son architecte considérait comme le meilleur. Il lui portait une affection particulière. En effet, esthétiquement, c’est une réussite. D’un point de vue plus pratique également. Tout ce qui permettait la croisière à…

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Star Calisto

Le Star Calisto  vient  de nous  être  cédé. Un  hangar  est loué gracieusement   à   Sucé  sur   Erdre   à  partir   duquel   sa restauration va être étudiée puis si possible réalisée.   Histoire du Star Calisto Le Star est une extrapolation du Bug, un petit quillard de 18   pieds,   dessiné  en   1906   par  l’architecte   William Gardner à la demande…

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Tioro

Le bateau dans son contexte historique TIORO a été construit en 1958 par le Chantier de la Flotille , établissement E.PENIE , à Meulan-Hardricourt , anciennement Seine et Oise. Ce nom signifierait «  soupe de poisson », en langue basque. Son architecte serait un des frères Bugatti, ce qui n’a pas pu…

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EOS II

Le bateau dans son contexte historique : Il s’agit d’un ketch Cornu, fifty de plaisance, type: « Cap-Breton », il est rentré dans la collection le 19 mai denier grâce à la donation faite par Jean Daniel Aye, son dernier propriétaire. Ce bateau construit pour Jean Aye, son père, en 1969,…

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Pouloutte

Le bateau dans son contexte historique : Le Picoteux est un petit canot à voiles, à semelle plate renforcée, à larges clins et aux extrémités symétriques, d’environ 5 mètre de long, très fréquent sur les côtes de la Manche jusque dans les années 1960. Il est haut sur l’eau et a…

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Moj Plad

Le bateau dans son contexte historique : Un petit canot Moj Plad (nom breton pour « nez plat »), construit au Chantier Ezan à Saint-Philibert au début des années 1950, a été remis par me Musée de la Marine à Amerami, puis restauré à Crac’h, au sec, par l’équipe locale…

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